作为参照，戴森财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

张志伟：因税周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。打个比方，问1万现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

按照刷榜的成绩，题被国内的模型早就超过了GPT-4了。大模型做小也能弯道超车靳强：戴森OpenAI发布Sora，戴森掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。我们有这么多的工业门类，因税国家这么重视制造业的数字化转型，因税如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

这就对算力的要求就降到很低，问1万可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。自2017年以来，题被人工智能多次被写入《政府工作报告》。

我觉得，戴森国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

因税能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。不仅如此，问1万九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，题被九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，戴森九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、戴森电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

而对于时下炽热的造车，因税他也回应称，因税汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。问1万责任编辑：黄兴利主编：寒丰。